民国时期的交通事业

【轮船】

1849至1859年间，英资半岛东方轮船公司的小轮船曾在香港和汕头等航线间试航；1867年英、德汽船公司先后在汕头设分公司，开辟汕头—厦门—福州航线；1898年日本商家在汕头设分支机构，开辟淡水香港航线；1903年英资开辟沿岸航线；招商局、英国太古公司及德国雷特公司也依次成立行驶于南洋及我国南北的各航线等。

《汕头指南》航行于汕头港的轮船

表：1931年航行汕头各公司及船只

    招商局位于怀安路54号，为中国轮船招商局在汕头设立的分支机构，也是汕头首家官督商办的航运企业。中国轮船招商局创办于清同治十一年（1872），先后在国内外设立18个分局，汕头是其中之一。清同治十一年招商局伊顿号轮船在上海揽载客货首航汕头，后富有号轮船于清同治十二年（1873）开辟了汕头——新加坡航线，华众号轮船于清光绪四年（1878）开辟了汕头——厦门航线，此后又有泰顺号、海瑞号、同华号等轮船通航汕头港。

国营招商局广告

国营招商局航线图

【铁路】

潮汕铁路是我国最早的一条商办铁路，从汕头经庵埠、华美、彩塘、鹳巢、浮洋、乌洋、枫溪至潮安、意溪，全长42.1公里。清光绪二十九年（1903）由梅县华侨张煜南、谢荣光等集资200万元兴建。光绪三十年（1904）开工建设，光绪三十二年（1906）10月自汕头修筑至潮州城，11月25日正式通车。光绪三十四年（1908），再自潮州城筑至意溪对岸，全线完成。1939年汕头沦陷前，为防止潮汕铁路落入日本人手中，国民党军队奉令拆毁铁路。

《汕头指南》潮汕火车站

《潮梅现象》潮汕铁路潮安站

《汕头近况之一斑》潮汕铁路价目表、开车时刻表

1918年通行的汕樟轻便铁路，设汕头总站及金砂、东墩、浮陇、鸥汀、下埔、外砂、澄海共八个站，全线长18.5公里。汕樟轻便车是一种非常特殊的交通工具，路上铺设铁轨，客座是用藤竹做成的藤轿，置于台车之上，用人力推动轻便车车厢在两轨上滑行。1932年，随着汕樟公路修建通车，汕樟轻便铁路的营业大受影响，只作货运，原计划延伸至樟林的计划无法实现。抗日战争爆发，日军入侵潮汕前夕，国民党汕头市政府奉令破坏一切交通设施，汕樟轻便铁路的历史使命宣告结束。

《潮梅现象》汕樟轻便铁路

《新汕头》汕樟轻便铁路车价表

【机场】

汕头陆地机场为军用机场。1928年，驻汕头的六十一师师长蒋光鼐奉命在汕头筹建军用机场，经多次勘看，选定碕碌尾的龙眼乡及长寮乡之间长约二千尺、宽一千尺的田园坦地为机场用地。1929年正式建成交付军方使用。1939年6月21日，日军侵占汕头，机场被日军占领。日军深知汕头机场的军事价值，随后毁掉机场比邻的金砂和华坞乡两乡的农田，将机场进一步扩建。1945年日本投降后，机场由空军接收使用，到1947年12月，改由民航局接收，供民航公司使用。该机场在解放前夕被溃退的国民党军队炸毁。

1930年11月汕头飞机场符号设计图纸

飞机场东南石堤设计图

汕头水上机场为民用机场，地点在今安平路口至西堤码头附近海面。1933年中国航空公司沪粤线开航并在汕头设立航空站，沪粤线自广州经汕头、厦门、福州、温州至上海，全程1623公里，每周往返两次。1947年3月24日，中央航空公司经营的中暹线试航成功，于5月19日正式开航，该线从上海经汕头到广州，再飞香港和泰国曼谷。中国航空公司则于1947年4月21日开通上海至香港航线，该航线途经厦门、汕头、广州，最后到达香港。至1949年4月，经汕头的航空线达10条。

《潮梅现象》沪粤航空站

《汕头指南》沪粤航空站

《汕头指南》（1934）沪粤航空价目表